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Pros y Contras
- Este neumático se puede utilizar en superficies secas de grava fina a gruesa.
- La capa extra antipinchazos reduce el riesgo de pinchazos.
- Para aprovechar al máximo este neumático de grava, es posible montar sin cámara.
- El compuesto de caucho está optimizado para una buena combinación de resistencia a la rodadura y agarre.
- Cuando se pone muy embarrado, este neumático tiene muy poco agarre.
Especificaciones
Especificaciones
Marca
|
Vredestein |
Asfalto y grava fina / Grava gruesa y suelo de bosque seco / Suelo de bosque húmedo | |
28 pulgadas | |
Cubierta para
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Grava |
Sí | |
Cubierta Plegable | |
★★★☆☆ | |
★★★★★ | |
★★★★☆ |
Descripción
Descripción
Tecnología
Tecnología TriCompLa tecnología TriComp ya se puede encontrar en los neumáticos para bicicletas de carretera de Vredestein, pero Vredestein ha transferido esta tecnología al segmento de grava con Aventura. El Aventura tiene diferentes compuestos de goma en la banda de rodadura y el hombro del neumático. La banda de rodadura tiene un compuesto más duro para una baja resistencia a la rodadura, mientras que los tacos de los hombros tienen un compuesto de caucho blando. Esto le da más agarre en las esquinas. En resumen, gracias a la tecnología TriComp, el Vredestein Aventura es un verdadero todoterreno.
Preparado para cámaras
El Vredestein Aventura es apto para uso sin cámara, aunque el neumático también se puede conducir con una cámara de aire. El Aventura también cuenta con el sistema antipinchazos Sportex Protection Layer (SPL). Esto reduce en gran medida el riesgo de pinchazos, especialmente en combinación con tubeless. Además, con una configuración tubeless tienes una menor resistencia a la rodadura y más comodidad y agarre. Debido a que puede andar sin cámara con una presión de llanta más baja, la llanta puede deformarse más fácilmente. Esto proporciona más agarre en superficies sueltas y caminos sin pavimentar.
Peso:
• 410 gramos (38-622)
• 450 gramos (44-622)
El peso que mencionamos lo pesa el fabricante y puede diferir del peso real cuando pesas el neumático tú mismo en casa. Esta desviación suele ser pequeña y se debe al proceso de producción.
Opiniones
Opiniones
Los comentarios más recientes
5 / 5
Neumático ideal para grava en los Países Bajos, especialmente con combinación de asfalto y carretera.
Antes montaba neumáticos de otras marcas y se sentían "babosos", sobre todo en asfalto entre franjas de grava. Este neumático es agradable y rápido en asfalto y fino en grava y barro.
Pros y Contras
5 / 5
Número 1 entre los neumáticos para grava
El neumático es muy manejable en todos los terrenos (incluido el asfalto). La resistencia a los pinchazos es máxima
Pros y Contras
5 / 5
Banda superior
Responde a mis expectativas
Pros y Contras
5 / 5
Recomendado para superficies secas.
Montaje muy suave en un chirrido de 45 minutos con sólo una bomba de suelo. La resistencia a la rodadura es formidable en asfalto y pistas forestales ligeras, en pistas más húmedas o embarradas el agarre será quizá peor a pesar del perfil más grande en los bordes exteriores del neumático.
Pros y Contras
4 / 5
Producto estrella
¡Cumple totalmente mis expectativas!
Pros y Contras
5
Neumático ideal para grava en los Países Bajos, especialmente con combinación de asfalto y carretera.
Antes montaba neumáticos de otras marcas y se sentían "babosos", sobre todo en asfalto entre franjas de grava. Este neumático es agradable y rápido en asfalto y fino en grava y barro.
-
Fiable en grava
-
Neumático ideal para Holanda
-
Rápido sobre asfalto
5
Número 1 entre los neumáticos para grava
El neumático es muy manejable en todos los terrenos (incluido el asfalto). La resistencia a los pinchazos es máxima
-
Bueno también para rodar por asfalto
-
Resistente
-
Un neumático diseñado para todo tipo de terrenos
5
Recomendado para superficies secas.
Montaje muy suave en un chirrido de 45 minutos con sólo una bomba de suelo. La resistencia a la rodadura es formidable en asfalto y pistas forestales ligeras, en pistas más húmedas o embarradas el agarre será quizá peor a pesar del perfil más grande en los bordes exteriores del neumático.
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Apenas pierde presión
-
Buen agarre en arena/caminos forestales
-
Fácil montaje con bomba de suelo
-
Después de 500km sigue sin encontrarse
A menudo se compran juntos
A menudo se compran juntos
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Vredestein Aventura | WTB Byway Road TCS | Schwalbe G-One Speed Evolution TLE | Schwalbe G-One Ultrabite Performance Addix TLE | |
29 opiniones | 12 opiniones | 7 opiniones | 9 opiniones | |
Ancho de la Cubierta | 38 mm / 44 mm / 1.70 pulgadas | 40 mm / 44 mm / 1.70 pulgadas / 47 mm | 28 inch / 30mm / 28 inch / 35mm / 28 inch / 40mm | 40 mm / 50 mm / 2.00 pulgadas |
Superficie de grava | Asfalto y grava fina / Grava gruesa y suelo de bosque seco / Suelo de bosque húmedo | Asfalto y grava fina | Asfalto y grava fina | Suelo de bosque húmedo / Barro |
Medida de la Rueda | 28 pulgadas | 27,5 pulgadas / 28 pulgadas | 28 pulgadas / 29 pulgadas | 28 pulgadas |
Cubierta para | Grava | Grava | Bici de Montaña / MTB / BTT / Cyclocross / Grava | Grava |
ETRTO | 38-622 / 44-622 | 40-622 / 44-622 / 47-584 | 30-622 / 35-622 / 40-622 | 40-622 / 50-622 |
¿Compatible con Tubeless? | Sí | Sí | Sí | Sí |
44,95 | 43,95 | Desde 49,95 | Desde 39,95 | |
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